Regeneracja kół dwumasowych tylnych belek maglownic turbosprężarek konwerterów skrzyń rozdzielczych reduktorów pomp wtryskowych wtryskiwaczy

tel. 601 701 802
Informacje i zamawianie usług
Nasz zakład działa na rynku motoryzacyjnym w Polsce od wielu już lat. W tym czasie nieustannie rozwijamy się, udoskonalamy stosowane technologie, zwiększamy zatrudnienie i z każdym dniem staramy się pracować coraz lepiej.

Regeneracja turbosprężarek



Coraz większy nacisk ze strony środowisk ekologicznych na producentów samochodów powoduje, że obserwujemy tendencje stosowania coraz mniejszych pojemności silników w autach. Aby zachować jednak dotychczasową moc pojazdu konieczne jest zastosowanie różnych rozwiązań w tym zakresie. Turbosprężarka samochodowa jest przykładem elementu zwiększającego moc samochodu, zarówno zasilanego olejem napędowym, jak i popularnego benzynowca. Turbina w samochodzie ma za zadanie kompresować powietrze zanim trafi ono do komory spalania. Dzięki temu efektywność procesów zamiany paliwa na energię wzrasta. Skutkuje to tym, że można obniżyć pojemność skokową silnika i uzyskać podobną, lub nawet większą moc, niż w przypadku silnika o większej pojemności jednakże bez turbosprężarki. Podobnie jak każdy element pracujący w silniku w sposób mechaniczny również i turbosprężarka jest narażona na zużycie, a także na różnego rodzaju uszkodzenia. Turbina jest teoretycznie elementem długowiecznym, niemniej jednak jest ona bardzo wrażliwa na działanie różnego rodzaju niekorzystnych czynników zewnętrznych.

Przykładem tego może być zanieczyszczone powietrze lub olej, które przepływają przez turbosprężarkę. Zanieczyszczone powietrze może uszkodzić łopatki wirnika przyczyniając się do ich odkształcenia lub nawet złamania, a zanieczyszczony olej silnikowy smarujący również turbosprężarkę może doprowadzić do uszkodzenia łożysk i powstania różnego rodzaju wycieków oleju. Z tej właśnie przyczyny pamiętanie przez kierowcę o systematycznej wymianie oleju silnikowego oraz wszystkich filtrów stanowi tutaj bardzo istotny element w zakresie dbałości o długowieczność turbosprężarki. W przypadku zaobserwowania utraty mocy auta, nadmiernej emisji spalin, charakterystycznego gwizdu z komory silnika można przypuszczać, że za objawy te jest odpowiedzialna turbosprężarka. W takim przypadku konieczna jest wizyta w warsztacie i wykonanie stosownej diagnostyki oraz kontroli. Jeżeli okaże się, że

regeneracja turbosprężarki

w samochodzie będzie konieczna możemy pomóc w tym zakresie, gdyż usługami tego typu zajmujemy się już od bardzo długiego czasu i mamy w tym obszarze bardzo duże doświadczenie.
regeneracja turbosprężarek
wirnik podczas regeneracji turbiny
regeneracja turbosprężarek kontrola jakości
regeneracja turbosprężarek widok zakładu

Objawy niesprawnej turbosprężarki



Bardzo często posiadacze samochodów są doskonale zorientowani w tym, jak auto powinno zachowywać się podczas jazdy, jeżeli oczywiście jest sprawne. Doświadczony kierowca z łatwością zauważy wszystkie anomalie w pracy auta i może to być dla niego czytelnym sygnałem, że konieczna jest wizyta w warsztacie i sprawdzenie ewentualnie zauważonych niepokojących symptomów. W przypadku turbosprężarki na ogół istnieją trzy łatwe do stwierdzenia objawy zwiększające ryzyko tego, że to właśnie turbina jest źródłem tych symptomów. W pierwszej kolejności kierowca może odczuć utratę mocy auta, szczególnie w chwili, gdy będzie chciał dynamicznie i gwałtownie przyspieszyć, na przykład podczas wyprzedzania innego samochodu. Inny niepokojący objaw to nadmierna emisja spalin z rury wydechowej. Kolor tychże zanieczyszczeń może być różny, zależnie od rodzaju usterki turbosprężarki. Trzeci charakterystyczny dla wyeksploatowanej lub uszkodzonej turbosprężarki to specyficzny gwizd i syczenie powietrza dochodzące do uszu kierowcy bezpośrednio z komory silnika, czyli z miejsca, gdzie turbosprężarka jest zamontowana. Dodatkowo może pojawić się metaliczny odgłos przypominający tarcie metalu o metal. W przypadku gwizdu objaw ten będzie spowodowany nieszczelnościami, natomiast metaliczne odgłosy mogą pojawić się w momencie, gdy poważnej usterce ulegnie znajdujący się wewnątrz turbiny wałek. Żadnego z wymienionych objawów nie możemy lekceważyć, gdyż z całą pewnością turbosprężarka w samochodzie sama nie ulegnie naprawie. W momencie zauważenia jakichkolwiek objawów lub ich dowolnej kombinacji zalecana jest wizyta u mechanika w celu stwierdzenia, co ewentualnie jest uszkodzone.
regeneracja turbosprężarek podzespół podczas testów
regeneracja turbosprężarek element uszkodzony
regeneracja turbosprężarek
prace serwisowe regeneracja turbosprężarek
O czym powinniśmy pamiętać użytkując samochód posiadający turbosprężarkę

Systematyczna wymiana oleju silnikowego wpływa na żywotność turbiny

Każda turbosprężarka samochodowa jest smarowana tym samym olejem, który bierze również udział w smarowaniu jednostki napędowej. Z tego właśnie powodu powinniśmy pamiętać o regularnej wymianie tegoż właśnie oleju. Kierowcy niekiedy zastanawiają się, co ile kilometrów trzeba czynność taką wykonać. Najlepszym rozwiązaniem w tym zakresie będzie zastosowanie się do zaleceń producenta samochodu i wykonywanie wymiany oleju w terminach zalecanych przez niego. Dosyć istotnym elementem jest także stosowanie oleju o odpowiednich parametrach do naszego silnika. Konieczność wspominanej wymiany oleju wpływa na żywotność turbosprężarki, ponieważ jej łożyska są bardzo wrażliwe na różnego rodzaju zanieczyszczenia znajdujące się w czynniku smarującym. Oprócz tego po długim użytkowaniu auta parametry oleju silnikowego ulegają pogorszeniu i nie realizuje on już swojej funkcji w sposób właściwy. Dla zwiększenia żywotności turbosprężarki powinniśmy pamiętać o systematycznym wykonywaniu tej czynności obsługowej.


Wymiana filtra powietrza wpływa na turbosprężarkę

We wnętrzu każdej turbiny znajduje się wałek, na końcach którego znajdują się łopatki. Po jednej stronie tego wałka łopatki te napędzane są gazami wydostającymi się z cylindrów, a po drugiej stronie łopatki kompresją powietrze za nim trafi ona do komory spalania. Powietrze kompresowane przez turbinę powinno być czyste, ponieważ różnego rodzaju zanieczyszczenia znajdującej się w nim mogą odkształcać i włamywać łopatki turbosprężarki. Z tej właśnie przyczyny systematyczna wymiana filtra powietrza jest bardzo istotna w trosce o długą żywotność turbiny.


Przed rozpoczęciem jazdy i po włączeniu silnika należy chwilę odczekać

Zalecenie takie jest jednym z istotniejszych w trosce dbałości o właściwą kondycję turbiny. Wiąże się to z tym, że olej silnikowy potrzebuje nieco czasu, aby po włączeniu silnika dotrzeć do wszystkich newralgicznych punktów turbosprężarki i samej jednostki napędowej. Gdy włączymy silnik i natychmiast rozpoczniemy jazdy może zdarzyć się tak, że olej nie zdąży dotrzeć do każdego zakamarka turbosprężarki i jej smarowanie nie będzie prawidłowe. Oczywiście jak zdarza nam się tak postąpić sporadycznie, to najprawdopodobniej turbina tego nie odczuje. Gorzej będzie w przypadku, gdy nawykiem kierowcy stanie się regularne włączanie silnika i natychmiastowe rozpoczynanie jazdy. Szczególnie w sezonie zimowym powinniśmy o tym pamiętać, gdyż olej jest nieco gęstszy, niż w sezonie letnim i potrzebuje odrobinę więcej czasu na dotarcie do każdego ważnego punktu turbiny.


Nie powinniśmy zgasić silnika natychmiast po skończeniu jazdy

Gdy zatrzymamy samochód, to na ogół wirnik turbosprężarki obraca się jeszcze z dużą prędkością. Zgaszenie w tym momencie silnika spowoduje zaprzestanie smarowania turbosprężarki i jednostki napędowej. W przypadku dużej prędkości obrotowej wirnika turbosprężarki i jednoczesnego ustania smarowania przełoży się to negatywnie na kondycję jego łożysk. Podobnie, jak w przypadku włączania silnika i natychmiastowego rozpoczynania jazdy, również i w tej sytuacji sporadyczne wystąpienie takiego zdarzenia nie odbija się negatywnie na turbinie, ale jeżeli stanie się to regularnym nawykiem kierowcy, to z całą pewnością żywotność takiej turbosprężarki będzie niższa, niż w przypadku zachowania omawianej zasady. Pamiętajmy, aby po zakończonej jeździe przed zgaszeniem silnika pozwolić, aby auto pracowało na wolnych obrotach, dzięki czemu turbina wróci do obrotów biegu jałowego i jednocześnie ulegnie nieznacznemu schłodzeniu.
Regeneracja kół dwumasowych

Komfort jazdy i płynna praca jednostki napędowej to dosyć istotny element, na który kierowcy zwracają uwagę. Konstruktorzy samochodów od początków historii motoryzacji starają się zapewnić użytkownikom samochodów coraz lepsze doznania wynikające z jazdy. Jednym ze sposobów realizacji tego celu jest zastosowanie dwumasowego koła zamachowego. Rozwiązanie to polega na umieszczeniu zamiast klasycznego koła zamachowego tak zwanej dwumasy, czy elementu mającego za zadanie tłumić drgania skrętne generowane przez silnik w dolnym zakresie obrotów. Regeneracja kół dwumasowych to oferowana w naszym zakładzie centralnym usługa ciesząca się od wielu już lat bardzo dużą popularnością wśród posiadaczy samochodów. Koło dwumasowe tłumi wspomniane drgania skrętne występujące w dolnym zakresie obrotów silnika, dzięki czemu kultura pracy jednostki i sama jazda oraz zmiana biegów przebiegają w sposób nieco bardziej płynny, niż w przypadku rozwiązań, które nie posiadają w swojej konstrukcji koła dwumasowego. Niestety jednak podzespół ten po przebiegu około 200 000 km wymaga wymiany lub regeneracji.

Koszt zakupu nowego koła dwumasowego może być niekiedy znaczny, dlatego dobrym rozwiązaniem wydaje się być tutaj regeneracja dwumasy i współpracujących z tym elementem podzespołów, czyli tarczy sprzęgła oraz docisku. Jedynie prawidłowa praca i stan techniczny wszystkich elementów są w stanie zapewnić prawidłowe przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów i w dalszej kolejności na kołach. Jeżeli koło dwumasowe niedomaga, kierowca zauważy drganie nadwozia samochodu, metaliczne odgłosy i inne niepokojące objawy w dolnym zakresie obrotów, czyli kiedy samochód stoi i pracuje na wolnych obrotach, lub gdy jedzie, a obroty silnika są na niskim poziomie. Gdy dodamy gazu objawy te powinny ustać. Wiąże się to z tym, że drgania skrętne występują jedynie w dolnym zakresie obrotów. Jeżeli po wykonanej diagnostyce okaże się, że

regeneracja koła dwumasowego

będzie konieczna zapraszamy do kontaktu z naszym zakładem.
Czym jest koło dwumasowe

Będące przedmiotem naszej usługi naprawczej koło dwumasowe jest elementem układu przeniesienia napędu. Podzespół ten jest montowany pomiędzy skrzynią biegów i silnikiem. Koło dwumasowe składa się z dwóch niezależnych mas, połączonych ze sobą i mających możliwość obracania się względem siebie o pewien ściśle określony kąt. Pomiędzy masami koła znajduje się układ tłumiący drgania skrętne, którego fundamenty stanowią specjalnie wyprofilowane sprężyny łukowe. Regeneracja koła dwumasowego przywraca temu elementowi pełne walory techniczne i użytkowe.
regeneracja kół dwumasowych podczas testów i kontroli
regeneracja kół dwumasowych - nabijanie tarczy sprzęgła
regeneracja kół dwumasowych
regeneracja kół dwumasowych podczas demontażu dwumasy
Objawy uszkodzonego koła dwumasowego

Koło dwumasowe jest podzespołem mającym za zadanie zniwelować drgania skrętne występujące podczas pracy jednostki napędowej w dolnym zakresie obrotów. W związku z powyższym faktem objawy uszkodzonego koła dwumasowego będą występowały wtedy, gdy drgania takie będą występować. Oznacza to, że możemy doszukiwać się ich w momencie pracy silnika w dolnym zakresie obrotów, zarówno podczas postoju, jak i podczas jazdy auta, a także w momencie włączania i gaszenia silnika. Do symptomów, na które z całą pewnością powinniśmy zwrócić uwagę zaliczymy metaliczne odgłosy w momencie pracy silnika w dolnym zakresie obrotów, nienaturalne drgania nadwozia auta w tymże właśnie przedziale obrotów, a także metaliczne stuki w okolicy komory silnika w chwili włączania i gaszenia jednostki napędowej. Pojawienie się tych objawów nie wskazuje jednoznacznie, że

regeneracja koła dwumasowego

to konieczność. Objawy uszkodzonego koła dwumasowego mogą być podobne do innych objawów, których źródłem może być zupełnie inny podzespół. Z tej właśnie przyczyny kluczowym elementem jest zawsze wykonanie stosownej diagnostyki w warsztacie samochodowym. Jeżeli obawy zostaną potwierdzone i regeneracja koła dwumasowego będzie konieczna można liczyć na nasz profesjonalizm w zakresie realizacji przedmiotowej usługi.

Regeneracja maglownic



Bez względu na sposób przeniesienia napędu i rodzaj silnika w każdym samochodzie istnieje konieczność zamiany ruchu obrotowego kierownicą na właściwy skręt kół. Elementem odpowiedzialnym za realizację tego zadania jest przekładnia kierownicza, czyli maglownica. Element ten znajduje się w pobliżu osi kół przednich i łączy się z jednej strony z kolumną kierowniczą, a z drugiej strony poprzez odpowiednie drążki łączy się z kołami osi przedniej. W samochodach o nieco większych gabarytach w miejscu maglownicy bardzo często jest zamontowana przekładnia ślimakowa. Bez względu jednak na szczegóły konstrukcyjne idea zastosowania tego elementu i sposób działania są do siebie zbliżone.

Regeneracja maglownicy

polega przede wszystkim na usunięciu wszelkich nieszczelności i luzów powstałych podczas eksploatacji tego podzespołu. Ponieważ każda części pracująca w samochodzie w sposób mechaniczny ulega procesowi naturalnego zużycia w czasie jazdy i rosnącego przebiegu, dlatego trudno jest oczekiwać, aby maglownica będąca przykładem tego rodzaju części mogła służyć w samochodzie wiecznie.

W zależności od stylu jazdy i obciążenia samochodu przekładnia kierownicza prędzej, czy później ulegnie zużyciu i wyeksploatowaniu. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę regenerację maglownicy lub kupno elementu fabrycznie nowego. To drugie rozwiązanie może być dosyć kosztowne dla kierowcy i z tego właśnie powodu oferowana w naszym zakładzie centralnym od wielu już lat regeneracja maglownicy, czyli przekładni kierowniczej cieszy się bardzo dużą popularnością ze strony kierowców i użytkowników samochodów. W przypadku chęci skorzystania z naszych usług zapraszamy do kontaktu z naszymi specjalistami pod podanym na stronie numerem telefonu.
regeneracja maglownic
regeneracja maglownic
regeneracja maglownic
regeneracja maglownic prace naprawcze
Czym jest maglownica

Spośród wielu usług w naszym zakładzie centralnym, regeneracja maglownic, czyli przekładni kierowniczych cieszy się dużą popularnością. Wynika to z tego, że maglownice znajdziemy w każdym samochodzie i nie ma tutaj znaczenia sposób przeniesienia napędu, rodzaj skrzyni biegów, czy paliwo. Wynika to bowiem z tego, że maglownica zamienia ruch obrotowy kierownicy na właściwy skręt kół. Każdy pojazd wymaga precyzyjnego sterowania i dlatego właśnie przekładnia kierownicza jest bardzo popularna, jeżeli chodzi o częstotliwość realizowanych przez nas napraw.

Element ten znajduje się w pobliżu osi kół przednich i jest z jednej strony połączony z kolumną kierowniczą, a z drugiej z kołami. Oczywiście to duże uproszczenie miejsca i lokalizacji maglownicy. W środku tego podzespołu znajdziemy przełożenia i różnego rodzaju zębatki umożliwiające zamianę wspomnianego ruchu kierownicy na skręt kół.

Regeneracja maglownicy

usuwa wszystkie luzy i nieszczelności powstałe podczas normalnej pracy tego elementu i zużycia na skutek rosnącego przebiegi.
regeneracja maglownic diagnostyka
regeneracja maglownic testy
regeneracja maglownic część po naprawie
regeneracja maglownic test przed naprawą

Regeneracja tylnej belki



Samochody produkcji francuskiej mają w niektórych modelach i typach aut specyficzny sposób konstrukcji tylnego zawieszenia. Stanowi je tak zwana tylna belka skrętna będąca pomysłem konstruktorów aut produkcji francuskiej. Ponieważ każdy element pracujący w sposób mechaniczny, a tylna belka jest tego dobrym przykładem, ulega zużyciu i wyeksploatowaniu, dlatego element ten po osiągnięciu określonego przebiegu nie pracuje w sposób taki, jak w momencie, gdy jest on nowy. Kierowca może dostrzec różnego rodzaju objawy wskazujące na konieczność kontroli tylnego zawieszenia. Do objawów tych zaliczymy przede wszystkim utratę stabilności samochodu podczas pokonywania zakrętów i nierówności, nienaturalne pochylenie kół samochodu podczas postoju lub jazdy, a także nienaturalne pochylenie nadwozia, co możemy zaobserwować oglądając auto podczas postoju. Dodatkowo naszą czujność powinny wzmóc takie objawy, jak nierówne zużycie bieżnika na oponach oraz nierówne odległości nadkoli samochodu od powierzchni opony. Gdy objawy takie dostrzeżemy powinniśmy odwiedzić warsztat znający się na tematyce zawieszenia aut francuskich, a w szczególności tylnych belek skrętnych. Jeżeli po wykonanych testach i kontroli okaże się, że

regeneracja tylnej belki

będzie niezbędna zachęcamy do kontaktu z naszym zakładem.

Usługami tego rodzaju zajmujemy się już od bardzo długiego okresu czasu i w związku z tym mamy ogromne doświadczenie w realizacji tego typu napraw. Z naszych usług korzystają nie tylko kierowcy indywidualni, ale również, co warto podkreślić serwisy autoryzowane, a także firmy transportowe i innego rodzaju floty aut. Do naszych pracy wykorzystujemy tylko i wyłącznie podzespoły bardzo wysokiej jakości dzięki czemu skuteczność naszych napraw jest praktycznie stuprocentowa. Nasze doświadczenie i rzetelność prac serwisowych wiążą się również z taką korzyścią, że zachowując dotychczasowych styl jazdy kierowca może liczyć na to, że tylna belka wytrzyma dokładnie tyle samo, co podzespół zamontowany fabrycznie w nowym aucie. Oczywiście istotnym elementem jest tutaj sposób użytkowania samochodu i pamiętanie o tym, aby samochodu nie przeciążać ponad dopuszczone przez producenta danego modelu wartości. Jeżeli po wykonanych testach i diagnostyce okaże się, że regeneracja tylnej belki będzie konieczna zapraszamy do kontaktu z naszym zakładem.

Regeneracja konwerterów - sprzęgieł hydrokinetycznych



W naszym zakładzie centralnym oferujemy szereg różnego rodzaju specjalistycznych usług dedykowanych branży motoryzacyjnej. Jedną z nich jest

regeneracja i naprawa konwertera, czyli sprzęgła hydrokinetycznego

. Podzespół ten znajduje się w samochodzie posiadającym automatyczną skrzynię biegów pomiędzy silnikiem i taką właśnie skrzynią biegów. Podzespół ten ma za zadanie przenosić moment obrotowy z jednostki napędowej na skrzynię biegów. Konwerter budową przypomina spłaszczony walec o zaokrąglonych kształtach z charakterystycznym króćcem z jednej ze stron. Króciec ten łączy się ze skrzynią automatyczną, a we wnętrzu konwertera panuje wysokie ciśnienie umożliwiające przenoszenie wspomnianego momentu obrotowego.

Prawidłowa praca konwertera oznacza efektywne przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię i w dalszej kolejności na koła. Wszelkie usterki związane z niewłaściwą pracą konwertera mogą wiązać się z utratą mocy auta, nadmiernym drżenie nadwozia, nienaturalnymi odgłosami, czy wyciekami czynnika roboczego. Jeżeli wykonasz diagnostykę, a regeneracja i naprawa konwertera może być jednym ze sposobów rozwiązania tego problemu, warto jest pamiętać, że opcja ta jest bardzo atrakcyjna pod wieloma względami zważywszy na chęć usunięcia tego kłopotu.
regeneracja konwertera diagnostyka
regeneracja konwerterów testy diagnostyczne
regeneracja konwertera prace serwisowe
regeneracja konwertera test kontrolny

Regeneracja skrzyń rozdzielczych ATC - naprawa reduktorów




W naszym zakładzie centralnym oferujemy możliwość wykonania szeregu różnorodnych usług. Regeneracja i naprawa reduktora skrzyni rozdzielczej ATC BMW X3 X5 xDrive jest jednym z przykładów tego rodzaju usług. Podczas wszystkich realizowanych przez nas procesów technologicznych i zabiegów stosujemy odpowiednie maszyny i urządzenia. Jest to niezbędnym warunkiem tego, aby regeneracji została wykonana w sposób profesjonalny i zgodny ze sztuką. Ponieważ każdemu potencjalnemu odbiorcy usług zależy na dużej żywotności trafiającego do naprawy elementu, dlatego do wszystkich prac wykorzystujemy tylko i wyłącznie komponenty najwyższej jakości pochodzące od znanych i sprawdzonych w branży wytwórców.

Wszystkie prace naprawcze i regeneracyjne wykonują pracownicy z wieloletnim doświadczeniem mający dużą wiedzę i praktyczne umiejętności w zakresie wykonywania napraw reduktorów i skrzyń rozdzielczych ATC BMW X3 X5 xDrive. W przypadku chęci skorzystania z naszych usług proponujemy skontaktować się z nami pod podanym na stronie numerem telefonu, a nasi fachowcy udzielą wszystkich niezbędnych informacji w tym zakresie.
naprawa reduktora BMW X3 X5 xDrive
reduktor ATC BMW X3 X5 xDrive regeneracja
naprawa reduktora skrzyni rozdzielczej ATC BMW X3 X5 xDrive
reduktor BMW X3 X5 xDrive regeneracja naprawa

Regeneracja naprawa pomp wtryskowych i wtryskiwaczy



Poprawnie działająca aparatura wtryskowa tworzona przez pompę wtryskową i wtryskiwacze stanowi kluczowy element sprawnie funkcjonującego układu zasilania. Szczególnie samochody posiadające silniki diesla na niewłaściwe działanie aparatury wtryskowej są czułe. Będzie to wiązało się z różnego rodzaju objawami generowanymi przez poszczególne elementy w przypadku ich niesprawności. Każdy kierowca na ogół jest wyczulony na właściwe i prawidłowe funkcjonowanie swojego auta i różnego rodzaju niecodzienne zachowanie samochodu i jego niewłaściwa praca stanowią bodziec do odwiedzenia mechanika. W przypadku pompy wtryskowej i wtryskiwaczy trzeba pamiętać, że są to komponenty bardzo precyzyjnie wykonane, gdzie tolerancja i pasowanie poszczególnych części jest mierzona w tysięcznych częściach milimetra.

Z tej właśnie przyczyny regeneracja i naprawa pompy wtryskowej lub wtryskiwaczy może być wykonana jedynie w specjalistycznym w zakładzie. Niezbędne jest tutaj zastosowanie odpowiednich przyrządów i urządzeń, a także posiadanie doświadczenia i niezbędnej wiedzy w tym właśnie zakresie. Dlatego właśnie kierowca nie powinien samodzielnie wykonywać jakichkolwiek prac związanych z próbą regulacji lub naprawy pompy wtryskowej lub wtryskiwaczy, lecz odwiedzić w tym celu odpowiedniego specjalistę. Jeżeli przypuszczasz, że

regeneracja i naprawa pompy wtryskowej lub wtryskiwaczy

będzie konieczna, ewentualnie potrzeba taka została wskazana przez mechanika zachęcamy do kontaktu z naszym zakładem centralnym, aby poznać dalsze i już bardziej precyzyjne szczegóły naszej oferty.
wtryskiwacz regeneracja w serwisie
regeneracja naprawa pomp wtryskowych i wtryskiwaczy
regeneracja naprawa pomp wtryskowych prace serwisowe

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Warszawa

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Łódź

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Kraków

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Gdańsk

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Poznań

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Opole

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Katowice

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Wrocław

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Bydgoszcz

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Szczecin

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Zielona Góra

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Olsztyn

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Lublin

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Rzeszów

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Białystok

Regeneracja pomp wtryskowych i wtryskiwaczy Kielce

Uczestnictwo samochodu w wypadku lub kolizji na ogół powoduje, że pojazd taki nie jest zdolny do jazdy, a kierowca nie może go wykorzystywać. Na szczęście jednak zgodnie z obowiązującymi w naszym kraju przepisami osoba poszkodowana w takim zdarzeniu ma prawo otrzymać samochód zastępczy z OC sprawcy. Dzięki temu mamy możliwość nadal wykorzystywać samochód, aż do czasu naprawy naszego uszkodzonego w zdarzeniu drogowym auta.
AQUARESS 2013